Bởi OIL PRICE ngày 14 tháng 1 năm 2019, 10:00 sáng
Khi chúng ta bắt đầu năm 2019, thị trường năng lượng và thị trường chứng khoán đang trải qua sự biến động đáng kinh ngạc. Cả hai đều trải qua sự sụt giảm mạnh trong thời gian cuối năm ngoái, nhưng cả hai đều khởi đầu nhanh chóng trong năm mới.
Làm thế nào tất cả điều này có thể diễn ra vào năm 2019?
Dưới đây là dự đoán của OIL PRICE cho một số xu hướng năng lượng đáng kể mong đợi trong năm nay.
Hãy chờ đến cuối năm, các số liệu cụ thể sẽ cho biết liệu dự đoán là đúng hay sai.
- Giá dầu sẽ tăng ít nhất $ 25 / bbl vào năm 2019
Sáu tháng trước, khi giá dầu tăng lên trên 70 đô la / bbl, chúng tôi đã chuẩn bị đưa ra dự đoán giá dầu thận trọng hơn cho năm 2019. Tôi nghĩ rằng việc tăng giá sẽ chậm lại vào năm 2019, nhưng điều chúng tôi không lường trước được là sự sụp đổ giá diễn ra vào nửa cuối năm 2018.
Sự sụp đổ của giá dầu làm cho dự đoán này dễ dàng hơn rất nhiều. Giá của West Texas Middle (WTI) đã đóng cửa vào ngày cuối cùng của năm 2018 ở mức 45,15 đô la / bbl, sau khi giảm 30 đô la / bbl trong ba tháng cuối năm. Dầu đóng cửa thấp hơn $ 15 / bbl so với năm mở cửa. Trong khi đó, hàng tồn kho dầu thô của Mỹ gần như không thay đổi cách đây một năm.
Sự khác biệt là trong nhận thức về nơi thị trường dầu sẽ đi và họ thấy sự tăng trưởng liên tục của sản xuất dầu của Hoa Kỳ góp phần vào tình trạng dư cung dầu thô trên toàn cầu. Họ cũng lo ngại về sự suy giảm kinh tế.
Một lý do lớn khiến giá dầu sụp đổ là Tổng thống Trump đã thuyết phục Ả Rập Xê Út tăng sản lượng để bù cho lượng cung dầu sẽ bị sụt giảm do các lệnh trừng phạt của Iran. Nhưng vào phút cuối, Chính quyền Trump đã cho phép miễn trừ hào phóng cho phép các nước tiếp tục nhập khẩu dầu của Iran. Những miễn trừ này có hiệu lực 180 ngày và như vậy đột nhiên tạo ra quá nhiều dầu trên thị trường (dư cung)
Ả Rập Saudi đã rất tức giận, và họ ngay lập tức cắt giảm sản lượng dầu. Tại cuộc họp tiếp theo của OPEC, cartel đã đồng ý cắt giảm sản lượng để cân bằng thị trường. Chúng tôi hy vọng họ sẽ thành công với chiến lược này vào năm 2019, giống như cách họ đã làm trong lần cuối cùng họ đi theo con đường này. OPEC vẫn chưa mất khả năng định giá, miễn là họ duy trì kỷ luật. Hy vọng thành công trước đó của họ sẽ được lặp lại trong năm nay. Cơ quan Quản lý Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ dự kiến WTI sẽ trung bình $ 54 / bbl vào năm 2019. Nhưng chúng tôi nghĩ điều đó quá bảo thủ và e dè.
Thật khó để dự đoán một mức giá trung bình, bởi vì không biết sẽ mất bao lâu trước khi có một sự thay đổi. Và vẫn sẽ có những người nghĩ rằng nền công nghiệp xe điện sẽ sớm loại bỏ dần nhu cầu dầu ra khỏi kinh doanh. Nhưng tôi hy vọng rằng vào cuối năm 2019, chiến lược của OPEC sẽ hoạt động và bạn sẽ thấy giá dầu trở lại mức 70 đô la / bbl.
- Tăng trưởng sản xuất dầu của Mỹ sẽ chậm lại trong năm 2019 so với năm 2018
Ngoại trừ việc giảm sản lượng do OPEC gây ra trong năm 2016, sản lượng dầu của Mỹ đã tăng như tên lửa kể từ năm 2011. Không có năm nào lớn hơn năm 2018, khi sản lượng dầu trong nước tăng 1,5 triệu thùng mỗi ngày (BPD). Sáu trong bảy năm kể từ năm 2011 khi sản lượng tăng, nó đã tăng trung bình một triệu BPD. Mặc dù chúng tôi dự đoán sản lượng dầu của Mỹ sẽ tăng trưởng trở lại vào năm 2019 và tôi nghĩ rằng sự kết hợp của giá dầu thấp hơn để bắt đầu năm mới và sự suy giảm kinh tế tiềm tàng xuất phát từ căng thẳng thương mại sẽ dẫn đến tăng trưởng sản xuất chậm lại cho năm 2019.
Tuy nhiên, sản lượng trung bình khai thác của Mỹ cho cả năm 2018 là 10,9 triệu thùng/ngày. Đến cuối năm 2018, mức này đã đạt 11,7 triệu thùng/ngày. Do đó, sẽ không mất nhiều thời gian để tăng thêm trung bình một triệu thùng/ngày cho năm 2018.
Giá xăng đã giảm mạnh vì giá dầu đã sụp đổ. Tổng thống Trump đã tác động đến điều đó bằng cách buộc Ả Rập Saudi tăng sản lượng và sau đó để Iran tiếp tục xuất khẩu dầu. Dự đoán này có liên quan đến dự đoán giá dầu của chúng tôi, nhưng hy vọng rằng giá xăng sẽ kết thúc năm cao hơn đáng kể so với đầu năm. Hơn nữa, giá xăng tháng 12 thường thấp, vì nhu cầu theo mùa thấp (và rẻ hơn để sản xuất xăng mùa đông).
Giá của WTI trung bình $ 65,23 / bbl trong năm 2018 và bắt đầu năm 2019 giảm gần $ 20 / bbl so với bình quân năm 2018 (45,15$/thùng)
- Phí bảo hiểm diesel so với xăng ít nhất sẽ tăng gấp đôi trong năm 2019.
Một vấn đề chưa nhận được sự quan tâm gần như đủ theo quan điểm của chúng tôi là tác động của thời hạn chờ xử lý sẽ ảnh hưởng đến thị trường nhiên liệu. Vào ngày 1 tháng 1 năm 2020, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) sẽ yêu cầu hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải giảm từ mức tối đa 3,5% xuống 0,5%. Kết quả có thể là sự tăng vọt của giá nhiên liệu biển có hàm lượng lưu huỳnh thấp, có khả năng sẽ tác động đến một số loại nhiên liệu. Giá dầu thô có hàm lượng lưu huỳnh thấp sẽ có khả năng mở rộng đà tăng cao hơn so với các loại dầu có hàm lượng lưu huỳnh cao và dầu diesel có thể sẽ đắt hơn so với xăng.
Kết luận
Sản xuất dầu của Mỹ sẽ bắt đầu chậm lại, giá dầu sẽ bắt đầu phục hồi do các hành động của OPEC, giá xăng sẽ tăng cao - nhưng không nhanh như giá dầu diesel .
Tác giả Robert Rapier
